马尔康市金川小金县嘉实多汽车机油供应链珩有全合成的也有半合成的，要看是什么系列的。

如果是极护系列的话就是全合成机油，
如果是磁护系列的话就是半合成机油，
其他的系列基本都是矿物油了，
还有一款是嘉实多***各个汽车品牌的叫尊护系列，那个也是全合成的。


5指的是低温黏度，意味着零下30度可以使用，w前数字越小，低温适应性***；
40指的是高温黏度，适合40度使用，w后的温度越大，高温适应性越好，黏度更大；
如307的1.6，新车使用5w30（新款2.0需要黏度更高，10w40），5万公里后可使用5w40或黏度更高的机油。广东等地区可更早使用5w40 的机油。黏度标号选择不当，则对发动机有不利影响，选择黏度较低的，则油门反应会迟钝；选择黏度高了，则产生机油消耗加快、废气排放状况恶化，发动机噪音
大等现象。应按照厂家推荐型号及结合当地情况使用。无疑0w50的适用范围***，但未必最适合你的发动机。



所谓的全合成机油，它的基础油是全靠有机物合成出来的，所以称为全合成机油，半合成机油的基础油其实就是普通机油的基础油加氢精炼，所以全合成的要比半合成的贵很多。 当然效果也要好很多。






合成机油的主要优点在于它克服了普通机油低温流动性差的弱点，并且加强了高温、高负荷时对发动机的保护作用。我们都知道发动机在启动时的磨损是最***的，所以化学家们一直在努力提高机油的“易泵性”(使部件快速运转的能力)。普通机油这方面的特性通常很差，尤其在低温状态下。
“全合成机油 ”***之一，现为mobil石油公司合成发动机润滑剂集团的项目开发***人指出：在低温时，普通机油中的长而重的分子运动速度会***降低。他还指出，原油中的蜡质成份(在精炼时很难将其全部除掉)在低温时会产生增厚效应。上述两种因素合起来会使原油像糖浆一样粘稠，流动阻力***增加，因而加剧了启动时发动机的磨损。这种因为分子之间粘连而导致的现象在“全合成机油 ”中不存在，因为该产品中不含任何蜡质成份。所以即使在温度降到－120℃时也能保持***的流动特性。
现在让我们来看看高温、高负荷下的情况。普通机油在这两种情况下通常很难正常工作，此时主要原因不是长而重的分子，而是短而轻的分子链，它们在上述情况下有脱胶的倾向，进而导致氧化，使机油变质，对发动机产生潜在的损害。“全合成机油 ”仍然不存在上述问题，这缘于其连续一致的分子结构和其中的***添加剂。


全合成机油含有更多的添加剂，其使用寿命比半合成机油***，一般来说，在我国行驶的车辆用半合成机油可使用8000公里，全合成机油能达到10000公里以上。1.4的发动机，若按每三个半月或5000公里保养换机油，那么***用不着使用半合成及全合成的，只使用的质量等级sj以上的普通矿物机油就完全够了。推荐壳牌红喜力机油（质量等级sj、粘度15w-40及10w-30）、美孚***机油（粘度15w-40及10w-30）。